Schon im jungen Alter von nur 13 Jahren, startete Ernesto Colnago seine Karriere in der Fahrradbranche und begann als Schweisshelfer bei dem Fahrradhersteller Gloria in Mailand. Nach einem schweren Rennrad-Unfall, bei dem er sich das Bein brach, eröffnete er 1952 seine eigene Werkstatt in seiner Geburtsstadt Cambiago. Schnell fing er an seine eigenen Rahmen zu bauen und sich mit dem damaligen Profi Rennradfahrer Fiorenzo Magni zusammenzuschließen. Dies hat zur Folge, dass er fortan für das Nivea Profi-Team als Mechaniker arbeitete, was der Beginn einer unverwechselbaren Erfolgsgeschichte war. Durch seine enge Zusammenarbeit als Mechaniker und Rahmenbauer für die besten Profiradsportler seiner Zeit wie Ganni Motta, Michele Dancelli, Eddy Merckx, Giuseppe Saronni, Moreno Argentin und vielen mehr schaffte er es immer wieder, Details am Rennrad maßgeblich zu verbessern und bahnbrechende Neuerungen auf den Markt zu bringen.
Das Colnago Mexico wurde in den frühen 1970er Jahren zur Feier des Stundenweltrekords von Eddy Merckx aus dem Jahr 1972 herausgebracht. Das Mexico ist vom Aussehen her fast identisch mit dem Colnago Super, aber das Mexico wurde mit dünneren Columbus Record-Rohren gebaut, was zu einem leichteren Rahmen führte. Optisch besteht der Hauptunterschied zwischen dem Colnago Mexico und dem Colnago Super (aus der gleichen Ära) darin, dass das Colnago Mexico runde/ovale Kettenstreben hat, während das Colnago Super Einkerbungen im Kettenstrebenrohr für die Reifen- und Kettenblattfreigabe aufweist. Die wohl begehrteste Farbe des Modells war das Mexico Oro, welches zum ersten Mal Papst Johannes Paul dem Zweiten präsentiert wurde.
Die Campagnolo Super Record Gruppe war die ultimative Kettenschaltung ihrer Zeit. Es wurden alle möglichen kuriosen Behauptungen aufgestellt: das Aluminium sei eine Art Super-Speziallegierung und die schwarze Eloxierung sei eine Art Super-Spezialbeschichtung usw. Die Wahrheit ist ein wenig banaler. Das verwendete Aluminium ist genau die Legierung, die auch bei der Nuovo Record verwendet wurde. Die schwarze Eloxierung ist - warten Sie es ab - schwarz eloxiert.
Die wirklichen technischen Unterschiede waren die Verwendung von exotischem Material für die beiden großen Innensechskant-Schrauben und ein größerer "Flansch" am Riemenscheibenkäfig. Das Schaltwerk liegt gut in der Hand, hat ein zeitloses Aussehen und fühlt sich wertvoll an, einfach weil sie einst so absurd teuer war. Es ist schwer zu definieren, was einen Klassiker ausmacht, aber was auch immer es ist, die Campagnolo Super Record hat diese Aufgabe erfüllt.
Abmessungen
Rahmenhöhe
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50 cm (c-t) |
Top Tube |
51 cm (c-t) |
Head Tube |
8 cm |
Standover |
74,5 cm |
Ausstattung
Schaltung
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2x6 Campagnolo Super Record PAT. 80 |
Schalthebel
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Campagnolo Record |
Umwerfer
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Campagnolo Super Record |
Bremsen
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Campagnolo Super Record |
Kurbel
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Campagnolo Super Record Colnago Panto |
Felge
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FIR El 25 |
Sattelstütze
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Campagnolo Super Record Colnago Panto |
Vorbau
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3ttt Colnago Panto |
Sattel
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Rolls Selle San Marco |
Naben
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Campagnolo Record |
Weiteres
Marke
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Colnago |
Modell
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Mexico |
Extras |
Campagnolo Pedale inklusive |
Zustand
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konserviert, geprüft & aufbereitet |