Galetti Fahrräder stammen von der Marke, die nach dem italienischen Radsportler Carlo Galetti benannt ist, einem der herausragenden Radrennfahrer des frühen 20. Jahrhunderts. Galetti gewann den Giro d’Italia dreimal (1910, 1911 und 1912) und war bekannt für seine Ausdauer und Entschlossenheit, die ihn in Italien zu einem Sportidol machten. Galetti Fahrräder wurden in Anlehnung an seine Leistung und seinen Namen als robuste und zuverlässige Räder für Rennsport und anspruchsvolle Strecken gebaut. Die Marke legte besonderen Wert auf Qualität und die Verwendung hochwertiger Materialien, um Fahrräder zu schaffen, die hohe Leistung und Langlebigkeit bieten. Obwohl die Marke Galetti heute eher selten zu finden ist, bleibt sie bei Radsport-Enthusiasten und Sammlern ein Symbol für die Blütezeit des italienischen Radsports und den Geist der damaligen Radrennen.
Carlo Galetti war ein italienischer Radrennfahrer, der in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts aktiv war und als einer der bedeutendsten Radsportler seiner Zeit gilt. Geboren am 10. Juni 1888 in Cologna Veneta, Italien, wurde Galetti besonders für seine Erfolge in den großen italienischen Radsportwettkämpfen bekannt. Sein größter Erfolg war der Gewinn des Giro d’Italia, den er dreimal in den Jahren 1910, 1911 und 1912 für sich entschied. Dies machte ihn zu einem der ersten großen italienischen Radsportstars und einem der dominierenden Fahrer der damaligen Ära. Galetti war für seine Ausdauer und sein Durchhaltevermögen berühmt, was ihm half, sich in den anspruchsvollen Gebirgsetappen des Giro d’Italia hervorzuheben. Neben seinen Siegen im Giro nahm er auch an anderen bedeutenden Rennen teil und war ein wichtiger Teil des frühen professionellen Radsports.
Die "Campagnolo Cambio Corsa" ist eine historische Fahrradschaltung, welche von der italienischen Fahrradkomponentenfirma Campagnolo in den 1940er und 1950er Jahren hergestellt wurde. "Cambio Corsa" bedeutet auf Italienisch "Schaltwechsel" oder „Schaltungsumstellung". Das Besondere am Campagnolo Cambio Corsa war das System des Schaltens. Anstatt wie bei modernen Radschaltungen mit einem Umwerfer und Zahnkranzschaltung zu arbeiten, erfolgte der Schaltvorgang beim Cambio Corsa über einen speziellen Hebelmechanismus an den hinteren Rahmenstreben. Die Bedienung des Cambio Corsa erforderte eine gewisse Geschicklichkeit, da es im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen eine besondere Technik erforderte. Es war bei Rennfahrern jedoch aufgrund seiner Präzision und der Möglichkeit, unter Last zu schalten, beliebt. Die Schaltung ist ein wichtiger Teil der Geschichte des Radsports und der Entwicklung von Fahrradkomponenten. Es war eines der ersten erfolgreichen Systeme für das Schalten an einem Rennrad.
Dimensions
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Frame height
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60 cm (c-t) |
| Top Tube |
56 cm (c-t) |
| Head Tube |
16,5 cm |
| Standover |
83,5 cm |
Features
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Gear
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1x3 Campagnolo Cambio Corsa |
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Gear Shifter
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Campagnolo Cambio Corsa |
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Derailleur
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- |
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Breaks
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Universal Brev. 361666 |
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Crank
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Galetti |
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Rim
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Cerchio Ghisallo Holz |
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Seatpost
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- |
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Stem
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ttt |
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Saddle
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Brooks Champion Special B.17 |
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Hubs
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Campagnolo Galetti Panto |
Other
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Brand
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Galetti |
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Model
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Cambio Corsa |
| Extras |
2x Flaschenhalter, Pedale |
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Condition
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restauriert, geprüft & aufbereitet |
