Cinelli Supercorsa 1964

Name: Cinelli Supercorsa 1964
Brand: Der ReCyclist
Price: 1600.0 EUR
Availability: OutOfStock

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Das Unternehmen Cinelli wurde 1944 von Cino Cinelli gegründet, einem ehemaligen Profi-Rennfahrer, der zwischen 1937 und 1943 viele wichtige Radrennen gewann, darunter den Giro di Lombardia 1938, die Tre Valli Varesine 1940, die italienischen Meisterschaften 1941 und das prestigeträchtige Mailand-Sanremo 1943. Zusammen mit Luigi Valsasina baute er den legendären Supercorsa-Rahmen, der noch heute ein vollwertiges Kultobjekt darstellt, das als einziges in der Geschichte auch nach fast 70 Jahren noch produziert wird. 1978 verkauft Cino Cinelli sein Unternehmen an den jungen Industriellen Antonio Colombo (Präsident von Columbus Tubi). Antonio Colombo sieht in den Produkten von Cinelli die technische Perfektion des effizientesten und elegantesten Transportmittels, das je geschaffen wurde.

Der Cinelli Supercorsa ist der kultigste Stahlrahmen der Welt und wird seit fast 70 Jahren ohne Unterbrechung produziert. Der erste Supercorsa wurde von Cino Cinelli zusammen mit seinem Rahmenbauer Luigi Valsassina in den frühen 1950er Jahren entworfen. Sein erklärtes Ziel war "die perfekte funktionelle Harmonie zwischen den drei Hauptteilen des Rahmens: der Gabel, dem Hauptdreieck und den Hinterbaustreben". Seit Mitte der 1960er Jahre hat der Rahmen nur zwei wesentliche Änderungen erfahren: ein neues grafisches System für den Rahmen und die Einführung des Cinelli Spoiler-Tretlagers. Alle anderen Änderungen am Rahmen waren subtile und "unter der Haube" stattfindende technologische Aktualisierungen von Stahlmaterialien und Fertigungstechniken, die es ermöglichten, die ursprünglichen Fahrqualitäten und die Ästhetik des Supercorsa respektvoll zu erhalten.

Anfang der 1960er Jahre holten die Konkurrenz von Campagnolo den vermeintlichen Vorsprung an Technik und Innovation auf, weshalb Tullio Campagnolo im Zugzwang war, seine veraltete GranSport Schaltung zu überarbeiten. Heraus kam die Campagnolo Record, welche das erste Schaltwerk war, welches die Namen Campagnolo und Record zusammenfügte. Außerdem brachte sie einen verbesserten Schaltkäfig und versetzte Schalträder mit, welche für einen konstanteren Kettenabstand sorgten. Diese technische Überholung war zur damaligen jedoch bei zum Beispiel Simplex, Huret und Gian Robert bereits Standard, weshalb die Gruppe anfänglich eine Enttäuschung war und erst über die Zeit immer beliebter wurde. Die Campagnolo Record Gruppe gibt es bis heute noch und wurde in letzter Zeit auch als moderne Varianten herausgegeben.